Od početka postojanja firme, još davne 1986. godine, počeli smo vršiti usluge geometrije trapa koristeći najsavremenija tehnička dostignuća dostupna u to vrijeme. I danas pratimo isti trend i jedni smo od rijetkih u regiji koji prate razvoj tehnologije na tom polju. Danas se u našem objektu nalazi odjel specijaliziran za vršenje ovih usluga koristeći, naravno, najmodernije uređaje sa CCD kamerama marke HOFMANN gdje, u kombinaciji sa stručnim osobljem, možete izvršiti precizno podešavanje trapa.

Zašto geometrija trapa?

Većina modernih vozila današnjice posjeduje mogućnost potpunog podešavanja geometrije trapa (širina traga, nagib i zatur točka kao najvažniji parametri) kako za prednji, tako i za zadnji trap. Vremenom se mogu pojaviti kvarovi na vitalnim dijelovima trapa koji određuje parametre geometrije što u većini slučajeva rezultuje odstupanjem od fabričkih vrijednosti koje je odredio proizvođač. Kao posljedica toga, dobijamo lošu upravljivost vozila na cesti (nestabilnost), pretjerano i/ili neravnomjerno trošenje guma i “neprirodan” osjećaj za volanom. Jedino rješenje u ovakvim slučajevima je detekcija i otklanjanje nastalih eventualnih kvarova te ponovno dovođenje geometrije točkova na fabričke vrijednosti.

Na koji način se vrši?

Za tačnost izmjerenih podataka brine se revolucionarni kompjuterski sistem sa 3D tehnologijom i dvije CCD kamere visoke rezolucije koje očitavaju stvarno stanje preko 4 defleksivne ploče koje su postavljene na točkove vozila. Tačnost izmjerenih podataka iznosi 0,1' a računarom upravlja GEO Pro 32 Bit Premium softver sa bazom podataka za vozila od 1970. godine za preko 10.000 vozila, sa video animacijama pozicija i načinima podešavanja. Na osnovu dobijenih podataka možemo optimizovati geometriju vašeg vozila prema fabričkim vrijednostima.

Kod nas možete izvšiti mjerenja:

• Traga
• Nagiba
• Zatura
• Osnog bolcna
• Maksimalnog zaokreta
• Razlike zaokreta
• Osa i razlika osa
• Pomjeraje točkova
• Dijagonala
• Stanja šasije i podešavanje šasije na spuštenom i dignutom vozilu.

U redu, a koliko često treba raditi geometriju trapa?

Za razliku od redovnih servisa (ulje, filteri, remenje, klima...), ne postoji neko utvrđeno pravilo na osnovu kojeg bi mogli sa sigurnošću vršiti kontrolu geometrije na vašem vozilu. Ipak, postoje određene smjernice koje bi vam mogle jasnije sugerisati da je potrebno izvršiti geometriju:

• Loša upravljivost i nestabilnost u vožnji
• Neodređeno lupkanje na prednjem i/ili zadnjem trapu
• Neravnomjerno trošenje guma
• Škripa guma u krivinama pri manjim brzinama
• Prilikom svake zamjene guma: prebacivanje ljetnih/zimskih guma ili montiranje novih

Čak i ako nisu ispunjeni neki od gore navedenih uslova, poželjno je izvršiti kontrolu geometrije trapa barem jednom godišnje.

Napomena: Geometrija je obavezna nakon svake zamjene ključnih dijelova trapa (krajnice, spone, kugle, ramena itd.)